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广汽何时走出“至暗时刻”？kaiyun官方网站

作家 |郝文

剪辑 | 趣解交易汽车组

3月28日晚，广汽集团(601238.SH)追究对外败露2024年功绩。

财报数据娇傲，2024年广汽集团营业收入为1067.98亿元，同比下滑17.05%；达成归母净利润8.24亿元，同比下滑81.40%；扣非净利润更是录得亏蚀43.51亿元，上年同期盈利35.73亿元；谋略行动产生的现款流量净额为109.19亿元，同比增长62.29%。

尽管在1月份广汽集团就曾对外公布过2024年的年度功绩预报，但是当这份“收货单”委果摆在公众面前时，依然让外界为之狂躁。

股价进展上，广汽集团连年来亦然疲弱沮丧，胁制3月29日，广汽集团A股收报8.49元/股，市净率仅0.66倍，股价较2021年9月20.36元高点回落54.38%，已遭腰斩；最新总市值为866亿元，较前期峰值缩水超四成。

数年前，广汽集团曾凭借着广汽丰田、广汽本田两大超等联合品牌，在汽车阛阓上呐喊大进；但伴跟着这份创下近十年最大跌幅的年度财报出炉，广汽集团的“联合护城河”似乎正在加快“崩塌”。在汽车行业走到转型与淘汰的赛点时刻，广汽果然准备好了吗？

01.

联合乏力，

自主品牌沮丧

事实上，这照旧是广汽集团接续第二年净利润暴跌。

对于这么的惨淡进展，广汽集团把主要原因悔怨于“受汽车行业价钱内卷、竞争方式巨变等身分影响”。也即是说，广汽是受国内汽车行业“价钱战”影响，导致汽车销量下滑，进而利润受损。

按照财报数据统计，2024年广汽集团全年达成汽车销量200.31万辆，同比下滑20.04%；其中，本集团自主品牌全年达成汽车销量78.95万辆，同比下滑10.95%。

而算作广汽集团的两大支抓联合品牌，广汽本田、广汽丰田一直是广汽集团最进犯的“利润引擎”，亦然集团功绩增长的压舱石。但在2024年，广汽本田、广汽丰田的销量同比分辨下滑26.52%、22.32%，销售收入同比分辨减少27.03%、28.34%。

值得一提的是，除了“两田”以外，广汽集团的其他联合品牌也面对着严峻的挑战。其中，广汽三菱由于销量抓续低迷，照旧退出中国阛阓；广汽称赞也因销量欠安，黯然离场。

不错说，在新能源转型迟缓、产物力眩惑力着落、结尾价钱抓续走低的多重压力下，广汽本田、广汽丰田这类日系联合车的“性价比”听说照旧不再生效；与此同期，自主品牌与新势力的技能冲破与智能体验约束加码，使得联合品牌在年青耗尽者中的地位愈发“旯旮化”。

值得一提的是，算作广汽集团连年来最大亮点的“广汽埃安”，也在2024年遭受销量“滑铁卢”，其全年销量37.5万辆，同比大幅下滑近22%。

要知说念，广汽埃安是广汽集团的自主品牌，曾一度被视为广汽集团达成新能源解围的要道筹码，况兼由于广汽埃安在2022年和2023年接续达成高速增长，前广汽埃安总司理古惠南也曾立下方针，争取广汽埃安在2025年冲破“百万销量”。

然则，在网约车阛阓鼓胀、价钱战约束挤压之下，广汽埃安未能保管增长态势，反而跟着广汽埃安的销量失速，暴知晓广汽集团在“油转电”计谋当中，面对着很大的转型困局。

易不雅分析高档分析师王珂指出，埃安销量的下滑也与品牌定位有一定相干。“一直以来埃安即是网约车的代表，面前网约车阛阓基本处于鼓胀景色，埃安在网约车上无法发力，再加上持久的品牌默契与品牌形象比拟低端，是以导致家用车也很少计划埃安。”

现在，广汽集团旗下唯独达成销量增长的，仅有“广汽传祺”这个传统自主品牌。2024年，广汽传祺全年销量为41.5万辆，同比增长约1.99%，但其增长幅度有限，难以对冲集团举座的下滑压力。

也即是说，在通盘这个词广汽体系中，不论是联合板块如故新能源业务，简直齐堕入了不同进度的“掉队”：联合品牌因技能旅途逾期和产物老化而加快失势，自主新能源板块则因竞争加重与盈利乏力而增速放缓；哪怕广汽传祺略有增长，也难掩通盘这个词集团增长引擎熄火的事实。

02.

牵手华为，

能否借力破局？

营收利润和阛阓销量的约束下滑，也在加快倒逼广汽集团进行全面转型，寻求破局之路。

3月19日，广汽集团与华为的配合面目有了新进展。广汽集团文书，由广汽集团投资15亿元开发的新公司华望汽车技能(广州)有限公司(下称“华望汽车”)追究栽种，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布；该公司由广汽集团全资抓股，华为暂未参股。

广汽集团暗示，这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，亦然GH面目最新进展。按照谋略，华望汽车将创建孤立高端汽车新品牌；品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等处治决议。

据媒体报说念，广汽与华为的配合模式是改换的配合模式，并非智选车模式；现在华为车BU、广汽照旧运转齐集办公，戮力于推出一系列智能化新车型产物，首款产物将定位于30万级豪华智能新能源车。

从这少许看，广汽集团正在试图借助“外力”，撬动自己在智能化和高端化方面的冲破口。在自主品牌大量面对品牌力不及、技能壁垒高企、用户心智尚未十足树立等多重挑战之下，聘请与华为这么的科技巨头深度配合，是一种“借船出海”的计谋念念路。

因此，华望汽车不仅承担着广汽冲击高端新能源阛阓的责任，好像也交付了集团在“智能汽车下半场”扳回一局的期待。

3月29日，在广汽集团投资者功绩讲明会上，对于广汽与华为配合的华望面目，广汽集团董事长冯兴亚暗示：华望汽车主要面向30万级高端客户，看重的产物界说、产物定位主要由华为主导，广汽支抓、保抓华望团队的决策权限，保证他们产物开发、产物界说的职权和背负。

本体上，要是把华望汽车看作是广汽集团转型的要点措施，那么第一步能否面面俱到、胜仗落地，就显得至关进犯；尤其在如今智能汽车阛阓日趋内卷、高端品牌竞争尖锐化的布景下，留给新品牌“试错”的空间照旧相配有限。

值得防护的是，广汽集团在2022年9月曾推出过豪华纯电品牌“昊铂”，并同步亮相了首款售价向上百万元的电动超跑Hyper SSR，随后又接踵推出了昊铂GT和昊铂HT两款量产车型。但据“趣解交易”了解，2024年昊铂累计批发量为1.97万辆，零卖量为1.73万余辆。总体上，昊铂的阛阓反响平平，品牌默契和用户粘性长期未能冲破。

因此，这次以全新公司、全新团队、全新体系打造的“华望”，不错看作广汽烧毁“陈腐想法”旅途、委果“自我清零”后的再启程。

值得走时的是，固然国内销量沮丧，但在广汽集团2024年的出海进展尚可。据财报数据娇傲，广汽集团2024年外洋销量增长67.6%，外洋阛阓毛利率达14.72%；自主品牌出口量初次冲破10万辆，增速达92.3%，产物已隐敝74个国度和地区。

这一系列数据好像为广汽带来一点“喘气”，也让外界看到了它在人人阛阓上的后劲与韧性。在国内阛阓卷无可卷、存量竞争尖锐化确当下，出海好像正在成为广汽自主品牌另一条可抓续增长的“人命线”；尤其是在中东、拉好意思、东南亚等新兴阛阓，中国品牌的新能源与智能化上风运转渐渐开释，广汽若能抢先布局、稳住基本盘，将为后续达成人人化冲破打下基础。

03.

核心更迭，

能否走出新路

在业务变革附进深水区的同期，广汽集团的“权力核心”也在更迭当中。

2月4日，广汽集团发布公告，文书曾庆洪因年满退休年齿，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会计谋委员会主任委员职务，并文书冯兴亚为新一任董事长。至此，广汽集团插足“冯兴亚期间”。

据“趣解交易”了解，冯兴亚1969年诞生，自2004年12月起在广汽集团任职，于今向上20年。冯兴亚在出任广汽集团董事长后，仍兼任广汽传祺汽车有限公司董事长、广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事长、广汽国际汽车销售工作有限公司董事长等职。

而比冯兴亚年长8岁的曾庆洪，自1999年出任广汽本田党委文书及履行副总司理，2016年运转担任广汽集团董事长，追究执掌广汽集团。

曾庆洪在广汽集团董事长位置上任职9年，一直以“低调求实”的形象示东说念主，很少对外发声。但在职上临了一年，曾庆洪为广汽集团和汽车产业大声疾呼，他直言：“广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，但是要有感性和有底线，不成过度。”“让利不错，但让本不可抓续。”同期，他建议权衡政府部门能够当令操办“油电同权”政策。

那时有不少声息斥责曾庆洪是因为“两田”销量利润双降，“打不外”才愤而发声。但是直到2024年下半年，价钱战愈发惨烈，多家车企开启平缓计谋，行业出现诸多资金链断裂和大幅裁人情况，再回看曾庆洪的言论早有警示道理道理。

算作新任董事长，冯兴亚在2024年11月的广州车展上发布了“番禺步履”预备，并明确提倡到2027年，广汽集团自主品牌将占总销量的60%以上，方针是挑战200万辆的年销量。

为了达成这一方针，冯兴亚提倡了四大校正举措和五大保险措施，其中“提升产物顺利率”被列为五大保险之一。在冯兴亚看来，产物开发是广汽集团能否顺利转型的要道门径；他强调，广汽需要从“随机顺利”转念为“势必顺利”，这意味着要通过科学化、系统化的过程来保险每一款新产物的顺利。

不外，进修着冯兴亚的不仅是奈何将“产物顺利率”从理念落到履行，更是如安在一个全面失速的体系中重塑信心与顺次。

面前的广汽集团，面对的时事是“联合掉队、自主未立、新能源承压、组织老化”四重夹攻。在这种表里重压下，哪怕计谋标的再了了、方针再坚毅，要是不成尽快买通研发、供应链、阛阓、品牌等要道门径的协同通路，“势必顺利”仍可能仅仅说梅止渴。

更实际的是，冯兴亚接办的不仅仅一个正在转型的广汽集团，更是一个必须在短时辰内交出收货的“重构工程”。校正窗口期不会无尽蔓延，阛阓也不会耐性恭候广汽缓缓转型，尤其在车市“卷生卷死”的布景下，每一次产物诞妄、每一项节拍迟缓，齐会平直被竞争敌手放大成生计危险。

广汽谋略，改日三年，自主品牌瞻望将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面隐敝纯电、插混和增程式等通盘主流新能源能源方式。把柄谋略，2025年，广汽集团将辛苦挑战年度销量增长15%的方针；到2027年，预备达成自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

除此以外，2025年1月15日，广汽集团在事业司理东说念主校正的基础上，文书进一步在集团经管干部中推论竞聘上岗，并全面实施任期制与公约化经管，以谋略功绩目的进行侦探。

冯兴亚肩上的担子势必不会猖厥kaiyun官方网站，但也正因为如斯，广汽集团能否从“至暗时刻”走向“复苏”，终究要看这位新掌舵者，能否委果带来一场波及体系核心的变革。