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“啤酒可乐矿泉水开云(中国)Kaiyun官方网站，花生瓜子八宝粥，腿收一收......”绿皮火车上售货员的吆喝声，是一代东谈主的春运缅想。火车售货推车里卖的居品种类越来越多，成为东谈主们物资生涯日益丰富的见证。

参加高铁期间，售货员的叫卖声酿成了列车员柔顺、轻声的问讯。火车上的餐食，也从单一面容，酿成了口味种种的“一盒好饭”，更多定制化、地域性的菜品出现，还有现炒现作念、冒着热乎气儿的菜品端上车。游客在高铁上点外卖，列车员以至不错径直配送到座。

北京南站京铁佳膳餐厅使命主谈主员正分装高铁餐

推车售货不再需要高声吆喝

售货员拉着售货推车从车头走到车尾，这是火车专属的“移动超市”。

朱郁1991年就到列车上使命了，作念过列车员、播送员，还曾在天津、北京开往德州的绿皮车上卖货，对火车售货车的变化深有体会。朱郁回忆，“当火车售货员那几年，每次走完车，嗓子齐是哑的。”

绿皮火车靠吆喝，智商把货色卖出去。列车的噪声大，吆喝的声息也必须大。

“有需要小零食的吗？有话梅、爆米花、牛肉干......”G3503次高铁上，售货员轻声问。面前线车很静音，卖货再也无需扯着嗓子喊了。

朱郁还先容，畅销货的品种也发生了大变化。“早前，惟一啤酒、矿泉水和小数的零食可卖，咱们的吆喝声是‘啤酒可乐矿泉水’，其后售货车的东西一丝点儿地补充，有了猪肉脯、火腿肠、曲奇饼干等零食，咱们的吆喝声又加上了‘花生瓜子八宝粥’。”

很快，朱郁的这趟车，出现了更多有地域特质的好意思食，比如德州扒鸡、天津十八街的麻花。“面前的售货车，光饮料就十几种，比如椰子水、橙汁。”朱郁齰舌，出行游客的破钞民风也发生着更正。“之前，许多东谈主更愿穿过车厢去沸水器处接水，面前，反而矿泉水卖得更好。往日，几块钱一包的瓜子卖得多，面前则是所在特产更受迎接。”朱郁说，东谈主们生流水平培植了，更追求商品的品性，更细心旅行的体验。

坐上高铁就能吃沿线好意思食

黑椒牛肉、贝勒爷烤肉、面筋塞肉......本年春运，北京南站地下换乘层西南角，一家铁路自营餐厅上线，为高铁供热链餐。早上5点多运转，7名厨师就运转在后厨艰巨，12种现作念现炒的菜品打包好后装进保温箱，冒着热乎气儿就径直奉上京沪高铁列车，无需二次加热，种种套餐的价钱在15元、25元、30元、49元不等，四小时内就被抢购一空。

北京南站高铁配餐正在制作

北京登程，各趟高铁餐齐是“量身定制”。面前，中铁旅集团的高铁餐实践“一线一决策、一车一菜谱”。坐上高铁，就能吃到沿线的好意思食。比如，京沪高铁列车从北京登程，路过天津、山东、江苏、上海等地，中铁旅集团上新了把子肉、苏式排骨等菜品。游客念念购买高铁餐，只需登录12306App餐饮板块或扫描座椅旁的铁路畅行码下单，也可到高铁列车中部的餐吧购买，操作大概快捷。

底本，受条目所限，火车盒饭品种单一，配菜少。面前，高铁餐也越来越认真了。北京南站京铁佳膳餐厅负责东谈主贾丽艳先容，面前作念高铁餐，面容要丰富，养分要平衡，出于安全探究，鱼齐采选刺少的巴沙鱼。

普速列车于今还保留着餐车，也有售货员推着盒饭出来卖。记者登上从北京开往上海的T109次列车，餐车有一处不大的“移动厨房”，切菜声、炒菜声、火车行进声混在一起，三位厨师正为来餐车点菜的乘客炒菜。

李怀军是T109次列车的列车厨师，亦然一位在餐车上炒了近30年菜的老诚傅，据他回忆，“刚作念火车厨师时，餐车还烧煤火，烟熏火燎呛得慌。一到饭点，餐车还会排起长队。面前，环境改善了不少，何况游客也有了更多道路的就餐接受。”

点外卖径直送到座位上

许多东谈主不知谈，坐高铁也能点外卖。一般来说，全部车站指定商户不错提供送餐做事，但由于北京各大火车站多为始发站，之前并未通畅外卖送餐做事。

北京南站12306互联网订餐配送中心为高铁游客送餐

本年，北京西站、北京南站、北京向阳站新建了12306互联网订餐配送中心，为更多上车时来不足买餐的乘客提供浅陋。游客在铁路12306App陡立单，不错接受餐饮板块，填好相应的车次，即可参加相应车站的商家选购，订单提交后，只需在座位上静待，就有列车员送到跟前。

京沪高铁的黑椒牛柳套餐

在北京南站新开的12306互联网订餐配送中心，记者看到，肯德基等商家配送员拎着几大袋外卖，送到配送中心，经由大概的订单查对、吩咐后，再由12306独特的配送员按车次、车厢分装至不同的保温箱。左近中午，几个大保温箱被外卖塞得满满当当，配送员们往复于各个站台和配送中心。他们把餐品送到列车员手上，由列车员分发给乘客。

北京南站京铁佳膳餐厅为京沪高铁配餐

2017年起，寰宇铁路开展12306互联网订餐业务，面前寰宇84个车站提供互联网订餐做事。1月25日送餐岑岭，北京南站12306互联网订餐配送中心一天完成配送227单。

记者：胡子傲

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