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如果说以前领有特斯拉，会让车主感到骄慢，那么当今好意思国的特斯拉车主，则操心我方的爱车会因为马斯克的争议言行，而成为发泄的对象。越来越多的特斯拉被喷漆、砸车甚而是纵火。

“这是确凿仇恨。特斯拉这个品牌照旧毁了。我得卖掉我的CyberTruck。”在目睹一辆特斯拉CyberTruck被喷上“Fxxk 马斯克”字样之后，好意思国著名投资者罗斯·盖博（Ross Gerber）这么咨嗟说。

他共同创办的Gerber Kawasaki钞票管制公司是特斯拉的早期投资者，也因为特斯拉股价从2019年以来的执续飙升而赚得钵满盆满。

尽管此前投资赢利颇丰，但往常一年时期，Gerber Kawasaki照旧主动屡次抛售特斯拉执股，面前还执有近1亿好意思元的特斯拉股份。盖博之是以遴选抛售特斯拉，主如若对马斯克感到不悦。他甚而预言特斯拉股价会在2025年腰斩。

马斯克成好意思国二号东说念主物

让盖博决定卖车的，是近期好意思国掀翻的反马斯克抗议狂潮。特朗普赴任总统之后，如约让资助我方2.5亿好意思元的马斯克成为了好意思国现实上的二号东说念主物，甚而不错带着四岁的犬子世俗收支白宫，与总统特朗普并肩接受采访。

并不夸张的说，当今马斯克是好意思国最具权势的东说念主。他的“政府着力部”（DOGE）接受了好意思国联邦政府的通盘预算与数据，平直掌管好意思国联邦政府机构与预算矫正，就像是他在特斯拉和推特时期一样，大刀阔斧在各个政府机构进行阴恶裁人，鼎力砍掉国会立法批准的诸多机构和预算。

马斯克并不是当选的政事东说念主物，也不是联邦政府崇敬雇员，仅仅特朗普的高等参谋人，但他却凌驾于通盘政府机构之上，以访佛总统的口气对通盘机构施命发号，甚而条目通盘联邦政府雇员给我方提交服务说明。

明显，马斯克像对待我方的企业一样，对好意思国联邦政府进行冷情手术。但在这场政府精简矫正的历程中，马斯克的身份和言行也激发了诸多争议，激发了来自政府雇职工会的诉讼，遭到了来自民主党和左派各人的大怒抨击。

此外，当作全球首富和亿万财主，马斯克还涉嫌打击我方旗下企业的平直监管部门，存在着严重的利益突破。就在上周，马斯克团队对好意思国国度高速公路安全管制局（NHTSA）进行大界限裁人，而该部门多年来一直在对特斯拉的补助驾驶功能进行安全弱势打听。

在这场政事风云中，特斯拉就成为了马斯克涉足政坛的糟跶品，不仅遭到左派各人的执续抵制，更约束遭到激进分子的喷漆、打砸甚而纵火枪击。

全好意思特斯拉门店遭抗议

往常两个周六，从旧金山到纽约，好意思国各地的特斯拉门店齐迎来了抗议东说念主群。数十名抗议者站在特斯拉门店高喊标语，他们手中举着的标语写着“别给马斯克送钱”、“亿万财主偷穷东说念主钱”、“马斯克正在偷走你的钱”、“绝交马斯克政变”等等。

由于考查在现场看护次序，面前这些抗议行动如故相比克制，还莫得联系的突破事件。绝大无数抗议者仅仅站在店门口，试图绝交潜在购车者进店看车，而特斯拉伙计也仅仅耐心地看着店外的抗议东说念主群。

不外，这仅仅看到的善良一面，还有更多看不到的暴力事件。科罗拉多州Loveland的特斯拉门店，在短短十天内贯穿三次遭到打砸门窗，门店内靠岸的多辆特斯拉还被东说念主用红色油漆喷了纳粹字样，紧要者甚而还试图纵火毁灭特斯拉电车。面前警方还莫得公布打听箝制。

而在俄勒冈州首府塞勒姆（Salem），特斯拉门店在短短一个月内贯穿遭到两次碎裂。该店上个月底就被东说念主砸了门窗，还有一辆车被有利纵火，而上周三早晨，这家店更是遭到枪击，玻璃窗被枪弹击碎，所幸那时还没东说念主上班。

除了在门店抗议以外，大怒的抗议者还将挫折地点瞄准了说念路上的特斯拉电车。全好意思各地齐出现了特斯拉电车遭到砸鸡蛋、喷油漆甚而还有烧车的蓄意碎裂步履。此外，特斯拉超充站也被东说念主坏心割断了线缆。

从硅谷到全好意思各地，好多特斯拉车主齐在车身贴上“我是在马斯克发疯之前买的特斯拉”以及“我反对马斯克”这么的贴纸。一方面是标明我方并不认可马斯克的政事言行，另一方面大要亦然带有免责的情态。

85%左派各人歧视马斯克

皮尤说合中心（Pew Research Center）在本年1月底的一项5000东说念主立地打听发现，大致54%的好意思国成年东说念主对马斯克执负面观念，而对扎克伯格执负面魄力的东说念主群比例更达67%。

不外，傍边两派对马斯克有着绝对不同的观念。高达85%的民主党东说念主或倾向民主党的受访者对马斯克执负面观念，而73%的共和党东说念主或倾向共和党的受访者对马斯克执正面观念。

好意思国电动车市集大多妥洽在东西海岸的蓝州。民主党占据主导加州、华盛顿和纽约等蓝州政府会推出各式政策饱读动各人购买电动车。加州是好意思国最大的电动车市集，占据了好意思国朝上三分之一的份额。

并且，电动车的主要消费者大多是防备环保与新动力的民主党选民，与政事倾向有着显着联系。昨年2月的底特律商会于2024年2月进行的一项打听线路，73%的倾向于民主党的选民搭救向电动汽车的过渡，而近70%的倾向于共和党的选民则反对此类转型。

换句话说，马斯克倾力搭救特朗普当选，与共和党结好，平直损害的是特斯拉在好意思国的主要塞点群体。这少量在欧洲体现得更为显着。马斯克对欧洲右翼政党的搭救，平直导致了特斯拉销量的崩盘。

联系词，当今的马斯克还防备特斯拉的销量和品牌形象吗？看起来，他照旧不在乎了。或者说，马斯克有了更高的追求地点，以致于他不防备特斯拉因此成为我方政事言论的糟跶品。

在本年1月份特斯拉财报发布之后的电话会议上，马斯克把绝大无数时期齐放在了畴昔业务上——大谈特谈特斯拉的东说念主工智能与机器东说念主战术，却对特斯拉的主买卖务和营收开首——电动车的制造与销售功绩缄口不提。

特斯拉在全球主要有三大市集：中国、好意思国和欧洲。昨年特斯拉全球请托179万辆，同比下滑1.1%。其中，三大市集的占比折柳为36.7%、34.8%以及18.3%。昨年唯有中国市集保执强劲增长8.8%，而好意思国和欧洲市集则下滑了5.1%和10.5%。

按照面前的趋势来看，本年特斯拉在好意思国的销售远景则荫庇乐不雅，而欧洲市集甚而出现了崩盘态势。而这布景既有列国政府取消电动车补贴与扶执规律的宏不雅身分，但更多的是因为马斯克政事言论带来的负面后果。

好意思国电车政策急剧退换

特朗普赴任之后，开动履行他在竞选时的喜悦，湮灭拜登政府通盘的新动力激励与扶执政策，其中受影响最大的等于电动车行业。上任第二个星期，特朗普就签署行政命令，下令好意思国联邦公路管制局（FHWA）秘书暂停“国度电动车基础门径狡计”（NEVI），即此前拜登政府投资50亿好意思元在全好意思各地兴修环球充电桩的神色。

此外，特朗普甚而下令关闭通盘联邦政府大楼的电动车充电站，并狡计出售或处理总务管制局（GSA）在拜登政府时期购置的电动车。GSA 负责管制通盘联邦政府领有的大楼，同期也运营这些大楼内的EV充电站。面前，约8，000个充电端口用于为政府领有的电动车以及联邦雇员的个东说念主电动车提供充电服务。

GSA面前正在安排取消EV充电站运行的采聚首同。一朝这些条约拆开，充电站将被关闭并割断电源。邮件还补充说，其他充电站的关闭服务将从下周开动。“一朝这些充电站罢手运行，政府车辆和私东说念主车辆均无法在这些站点充电。”

此举可能对好意思国电动车行业变成首要打击，因为充电门径匮乏本等于影响各人购置电动车的首要身分之一，并且绝大无数充电门径齐妥洽在东西海岸，尤其是加州和纽约等地。

好意思联社和芝加哥大学昨年进行的电动车擢升打听线路，高达80%的受访者齐暗示好意思国环球充电聚积匮乏带来的里程暴燥是绝交他们购买电动车的主要原因，还有70%的受访者暗示，他们不买电动车是因为充电速率太慢。

除了拒却投资充电聚积，特朗普和共和党政府还缱绻湮灭对电动车的补贴，甚而对电动车开征“养路税”。上周14名共和党研究员建议了两项法案。第一项法案主要针对电动车税收抵免，条目透彻取消 购买新电动车可享受的7500好意思元税收抵免，以及购买二手电动车的 4000好意思元税收抵免。

第二项法案名为 《自制包袱高速公路与说念路用度法案》（Fair SHARE Act），狡计对每辆新购电动车征收1000好意思元的非常税款，用于公路可贵。建议该法案的情理是，电动车由于不破费汽油，因此无需交纳 燃油税，这意味着它们莫得为公路可贵提供相应资金。

共和党研究员们发表声明称：“电动车司机和汽油车司机一样使用咱们的公路，但由于拜登政府投合其激进的喜跃变化搭救者，他们面前不需要为’公路相信基金’出资。目田派精英们开着不菲的电动车，却不需要支付任何说念路维修用度的期间照旧竣事。他们一样在损耗公路，也应该像咱们其他东说念主一样，自制摊派说念路维修的本钱。

好意思国电动车行业正濒临着黯淡远景。昨年好意思国电动车销量增长7.3%，销量朝上130万辆。尽管取得拜登政府的各式激励和补助，但好意思国电动车渗入率唯有9.5%，远远低于中国和欧洲市集的水平。传统车企对接续参加电动车也执夷犹魄力，转而加大投资油电混动车型。就在周三，福特汽车公司瞻望其电动车和软件业务本年可能圆寂高达55亿好意思元。

值得一提的是，当作特朗普的最大金主，马斯克并莫得对湮灭电动车补助以及取消充电门径树立建议任何反对意见。他甚而公开暗示，我方搭救湮灭一切补助规律。

天然早期从奥巴马政府取得了诸多补助和贷款，但当今特斯拉不需要任何政策扶执，亦然唯独不错盈利的电动车公司。并且特斯拉领有好意思国最大的充电聚积，包括2200多个超充站和近2万个超等充电桩。而通盘好意思国也唯有不到20万个环球充电桩。更为要害的是，好意思国快要三分之二的快充桩齐是特斯拉的。

欧洲市集销量出现雪崩

如果说特斯拉在好意思国市集的销售远景荫庇乐不雅的话，那么他们在欧洲市集照旧出现了严峻的雪崩态势。本年年1月，特斯拉在德国的新车注册量同比下降了59.5%，在法国下降了63%，在挪威下降了38%。分析东说念主士指出，马斯克公开搭救极右的德国遴选党，以及他在酬酢媒体约束抨击欧洲左翼政府，可能导致了消费者的抵制心扉，从而影响了特斯拉的销售进展。  

在特朗普赴任庆典行动上，马斯克在演讲历程中随心作念了一个访佛纳粹敬礼的手势，更是点火了欧洲左派各人的大怒心扉。天然马斯克公开否定我方的这个动作与纳粹联系，但研究到他近期约束搭救右派政党，欧洲左派各人依然将大怒发泄到了特斯拉身上。

与好意思国相仿，在德国、奥地利、挪威、波兰等欧洲国度，左派各人也将对马斯克的不悦怒气瞄准了特斯拉。在德国柏林的特斯拉超等工场，两个左派行动机构将马斯克的争议手势以及他的言论用投影的时势，打在超等工场的厂房上，还打出了Heil以及Boycott的字样，训斥马斯克是纳粹，并命令公开抵制特斯拉。

英国，电动车销售网站Electrifying.com近期对一千多位车主进行了打听。箝制线路，许多受访者暗示，他们倾向于购买中国品牌电动车，而非特斯拉。数据线路，59%的电动车车主及狡计购买电动车的受访者是因为马斯克的原因，而不肯遴选特斯拉。

在2025年，大要特斯拉只可在中国市集接续保执增长。天然中国电动车市集竞争强烈，特斯拉的市集份额约束下滑，但合座市集仍在沉稳增长。当今特斯拉接近四成的销量以及朝上一半的产量齐来自于中国。

股价回吐大选后涨幅

这种疲软功绩与黯淡远景也体当今了特斯拉股价中。昨年11月好意思国大选之后，跟着马斯克斥资2.5亿好意思元搭救的共和党候选东说念主特朗普再度当选总统，特斯拉股价也开动了狂飙之路，从300多好意思元的价位一起高潮到接近480好意思元的高位，市值也创下了1.5万亿好意思元的新高。

但在昨年12月中旬创下新高之后，特斯拉股价就开动了执续下滑，面前照旧较历史高点下落了30%。现实上，特斯拉股价照旧尽数回吐了好意思国大选之后的全部涨幅，回到了昨年11月初大选之前的价位。

但即便大幅回落，面前特斯拉市值依然朝上1万亿好意思元，是名轮番二的丰田汽车的四倍。特斯拉的市盈率更是高达165倍，而传统车企的这项目标唯有10倍傍边，新动力行业巨头比亚迪则是30多倍。摩根大通对特斯拉的最新财报执悲不雅魄力，对特斯拉的地点价仍为135好意思元，较现时水平有60%的下落空间。

尽管投资者对特斯拉的自动驾驶和机器东说念主技巧充满柔软，但卖车仍是其中枢业务，而这一业务正开动放缓，而马斯克似乎照旧革新了防备力。Gerber Kawasaki钞票管制公司的盖博以为，“他的全部元气心灵齐放在AI上，这对特斯拉来说是个瑕玷。”

就在上周，马斯克旗下的xAI崇敬发布了最新的东说念主工智能模子Grok 3。马斯克称其为“地球上最聪惠的东说念主工智能”，并暗示该模子在合成数据上进行测验，具备更高的逻辑一致性和自我反想智力。对马斯克来说，他当今的钞票增长主要来自SpaceX和xAI这两家创业公司，两家公司的估值照旧朝上了2500亿好意思元和500亿好意思元。

使命裁剪：若风

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