详情

开年以来，诉讼缠身、官网终点、股权遭冻结的哪吒汽车，跻身于"峭壁之上"。

1 月 8 日，雷达财经从天眼查获悉，1 月 7 日哪吒汽车背后的合众新动力汽车股份有限公司新增两条开庭公告，原告方区别为安徽泰普材料科技有限公司和淄博真为景行创业投资惩办合股企业（有限合股），案由为买卖公约纠纷和公司有缱绻纠纷。

除了讼事缠身，哪吒汽车还遇到股权冻结。1 月 3 日，合众新动力汽车股份有限公司全资子公司哪吒新动力汽车制造有限公司 2700 万股权被冻结，膨胀法院为桐乡市东说念主民法院，按捺现在该公司股权冻结纪录 26 条。

而在近日，哪吒汽车还出现官网"瘫痪"。有网友爆料称，1 月 6 日凌晨，哪吒汽车官网出现终点，大开后的页面表现"系统叹惜中，请稍后再试"。直至 1 月 6 日中午，其官网还原曩昔。

再加上近期该品牌深陷停工、裁人、CEO 去职等负面音信，这不禁激勉外界意想，哪吒汽车到底怎样了？

哪吒汽车艰辛不停

公开而已表现，动作昔日的新势力"销冠"，从前年以来，哪吒汽车就风云不停。

2024 年 2 月，有职工在酬酢平台发帖称，哪吒汽车未能如期披发年终奖，引来公论心计。

时任哪吒汽车 CEO 的张勇对此曾发文暗意，"可能公司少部分职工不风俗过苦日子吧，看来有必要把凉气传递到每一个东说念主了。"

而投入下半年，哪吒汽车再度堕入降薪风云。

2024 年 10 月 16 日，有网友在酬酢平台上爆料称，哪吒汽车上个月工资莫得曩昔披发，且公司拖欠供应商货款。

彼时，哪吒汽车联系厚爱东说念主复兴称，公司正在进行一系列积极的里面惩办变革，包括工资结构养息和绩效考查体系的优化。

到了 10 月末，哪吒汽车又传出降薪音信。对此，公司复兴称，面对现时复杂多变的市集环境，公司必须接受规律来应酬挑战，其中包括实施机构精简、缩短冗员、业务聚焦、扁平化惩办等一系列举措。

除此以外，11 月 7 日，哪吒汽车又传出启动大比例裁人。据财联社的报说念，公司这次裁人比例最高或达到 70%，各部门有各异。哪吒汽车则称其在构建更逼近高效的组织架构，分部门按业务要乞降畴昔发展需要进行整合。

然则，尔后的哪吒汽车，不仅未能开脱和"钱"联系的话题，还在危急四伏的遑急关头献技了"换帅"大戏。

前年底，哪吒汽车官宣，因公司政策养息，张勇不再担任 CEO，转任公司参谋人。哪吒汽车首创东说念主、董事长方运舟兼任公司 CEO。

在给公司全员信中，方运舟晓示了哪吒汽车的三个主张：一是公司将大刀阔斧纠正，主张直指大家市集；二是在纠正风暴下，IPO 将成为重大任务；三是力求 2025 年举座毛利率转正，2026 年公司举座盈利。

关于这些永恒主张能否竣事，现在还不好判断。就咫尺情况来看，公司似乎尚未未走出危急。

据中国缱绻报，1 月 4 日，有网友在酬酢平台反映，哪吒汽车在海口的直营店售后劳动群照旧关闭，售后团队也集体去职。与此同期，哪吒汽车小样式表现的两家海口市门店的谈判方式已均为空号。

另外，《科创板日报》记者探听了深圳地区的哪吒汽车门店，并了解到现在照旧有多家一线门店闭店，直营门店照旧削弱，经销商门店撤店。

此外，哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司（下称"合众新动力"）已有 26 条股权被冻结，还成为了多告状讼的被告。

"至暗技艺"从何而来？

天眼查 App 表现，合众新动力汽车股份有限公司建立于 2014 年 10 月，法定代表东说念主为方运舟，注册老本 28.37 亿元。

从 2017 年起合众新动力于今共得回 15 轮融资，终末一轮是在前年 9 月份。

关于最近这轮融资，那时新浪科技报说念称，巴西百达投资银行（BTG Pactual）将联袂巴西入口交易商 Sertrading 为哪吒汽车在巴西市集提供 10 亿雷亚尔（约 13 亿东说念主民币）的金融撑合手，其用于入口劳动、充电设施开发等方面，助力巴西新动力汽车提高。

拿到无数融资的哪吒汽车，曾有过一段高光技艺。

从销量来看，依靠性价比拟高的低端车型，哪吒汽车在 2020-2022 年竣事了销量的合手续高潮，区别达到 1.51 万辆、6.97 万辆、15.21 万辆。其中在 2022 年该品牌以全年超 15 万辆的销量收获，夺得新势力销冠。

但是自 2023 年开动，哪吒汽车销量连连下滑，全年哪吒汽车录用 12.75 万辆，同比下滑 16%，掉出新势力第一阵营。

2024 年 1-9 月，哪吒汽车累计销量为 8.59 万辆，仅竣事全年录用主张的 28.63%。且从 10 月开动，该公司未再向外公布月销量数据。

从"销冠"到"掉队"，原因安在？前岁首张勇曾对销量问题反想以为，新老家具切换时莫得衔尾好，节律乱；传播方式老旧，有好的东西说不出去，营销总部集权且惩办力度胆小等原因导致了哪吒汽车销量的下滑。

骨子上，还有不雅点以为，家具策略的失利也导致了哪吒的销量受阻。在前期切入下千里市集走性价比阶梯较为告捷的情况下，哪吒汽车从 2022 年下半年开动接连推出两款新品哪吒 S 和哪吒 GT，试图冲击中高端市集。

但在 2023 年车市价钱战的爆发布景下，这两款家具市集阐述芜俚，并莫得起到提振哪吒销量的作用，前者单月最高销量不及 3000 辆，后者现在月销不及百台。

在汽车行业分析师刘一鸣看来，一般来说高端品牌向下渗入市集相对容易，但主打廉价市集的品牌要想在高端花消群体中缔造主张，告捷案例极为旷费。

上市方面，自 2020 年科创板 IPO 折戟后，本年 6 月，哪吒汽车母公司合众新动力汽车向港交所递交了 IPO 苦求材料，但按捺现在，无明确进展。

从招股书来看，哪吒汽车一直未能盈利，其中 2021 年净吃亏 48.4 亿元，2022 年净吃亏 66.66 亿元，2023 年净吃亏 68.67 亿元。

同期，按捺 2023 年底，公司现款及现款等价物余额为 28.37 亿元，短期借款 43.17 亿元、永恒借款 14.40 亿元，应收单子及应收账款 26.50 亿元，应付单子及应付账款 62.26 亿元，金钱欠债率高达 86.28%。

吃亏扩大、欠债率高企又濒临销量下滑kaiyun官方网站，在此情况下哪吒汽车急需外部的"输血"。